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4. 🚌 Autobus, cars & Co Approche chronologique

...🚌 autobus, cars & co approche chronologique 1881 : un service d'omnibus à chevaux aurait desservi le revest-village dès 1881. (selon gabriel bonnafoux) le lundi, une remorque à ridelle y était ajoutée pour le transfert de linge des bugadières entre toulon et le revest. 1884 : en août, rapport du préfet du var au conseil général : "un omnibus dessert toutes les heures les quartiers des moulins et de dardennes" (à chevaux, et depuis toulon) les anciens bâtiments de la forge à dardennes auraient servi un temps de remise pour les omnibus à chevaux. (selon yvan meschi) 1904 : inauguration de la ligne de tramway n°6 entre toulon et les routes. a la tranchée, les voyageurs pour le revest changent pour emprunter l'omnibus à chevaux appelé le roulez de dardennes. 1919 : l'omnibus (à chevaux ou à moteur ?) ne dessert plus le village (le temps d'un trajet le revest-toulon est de 2 heures) 1923 : signature d'une convention de service public entre le préfet du var et un entrepreneur de transport, m. genin pour un transport en autocar de toulon à revest-village. pour 5 ans à/c 1er avril 1923. service avec 2 voitures de voyageurs 10 places + 250 kilos de bagages. c'est le monsieur genin dont parle si bien charles vidal, là >>> 1925 (2 février) : inauguration de la ligne de tramway 5a (blache-les moulins), avec tronc commun avec celle de la 6 jusqu'à la tranchée. elle fonctionnera jusqu'en 1952 avec une interruption du service pendant la guerre. le 1er novembre 1925, un appel à la concurrence est lancé pour une desserte par autobus entre la chapelle des moulins (ou le tramway faisait terminus) et le hameau de dardennes. 1928 (25 juin) : avenant à la convention m. genin s'engage à assurer le service toulon revest par autobus jusqu'en 1936. 1931 (1er avril) : mme veuve genin cède la concession à mm bouchard et campenio. 1934 (19 avril) : décret-loi sur la concession de service de bus entre toulon et le revest-village 1...


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5. 🚌 Autobus, cars & Co De Toulon au Revest

...st faite de ces événements, grands et petits, tristes ou amusants, qui au cours des âges accompagnent la vie. si les découvrir éveille souvent quelque nostalgie, il ne faut pas croire, cependant, que le passé était toujours le "bon temps". le charme et les agréments de chaque époque se mêlent à ses nuisances et à ses peines. les modes et les rythmes de vie changent comme a changé le temps où venir de toulon au revest au delà d'une promenade était presqu'un voyage. nous étions dans les années de l'après-guerre, celle de 1914-1918. ce n'était plus le temps des diligences mais bien qu'elles ne fussent plus tirées par des chevaux, on continuait à nommer "roulets" ces bruyantes et peu confortables voitures à moteur que furent les premiers autobus. celui du revest était gris, gris foncé avec un grand porte-bagages au nom "d'impériale". on y mettait les paquets de linge que les blanchisseuses -on les appelait quelquefois les "laveuses", mais plus du tout " "bugadières"-"- emmenaient de toulon au revest pour les ramener la semaine suivante, entourés d'une grosse toile, lessive faite selon les vieilles méthodes si bien décrites par notre ami jean meiffret. on y voyait aussi, le soir, une ou deux bicyclettes car il était tellement moins fatigant de se laisser conduire plutôt que pédaler sur ces lourds engins sans dérailleur qu'il fallait ensuite pousser tout en marchant de la chapelle des moulins jusqu'au village. le "roulet" stationnait en face du commissariat de police qui se trouvait alors dans la rue hippolyte duprat. il se remplissait doucement de ses voyageurs, à peu près toujours les mêmes selon les heures et les jours. l'attente donnait l'occasion d'échanger les nouvelles. il faut dire que "le petit var" à peu près seul quotidien local n'était pas lu par tout le monde. quant à la "t.s.f." -ancêtre de la radio-, on en parlait mais personne ne l'avait encore entendue. et puis surtout, on "causait" : c'...


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