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1.
♒ Les eaux du Revest L'eau du barrage
...'est en 1912 qu'il fut construit et c'est tout une histoire qui a précédé sa construction.
dans le vallon entre le village et les camps sortaient différentes sources. les deux principales « le ragas » et « la foux », venues on ne sait d'où, paraissaient naître dans le fond du vallon. elles formaient une rivière (le las) doublée d'un canal (le béal) qui allaient tous deux se terminer à toulon. avec elles, naissaient aussi toute une vie, toute la beauté, toute la richesse de la vallée de dardennes avec ses jardins, ses moulins, ses forges, ses martinets, sortes de grands marteaux entraînés par le courant de 1'eau.
c'est là qu'en 1714 furent fabriquées les pièces de monnaie (les dardennes) qui permirent de payer la solde des soldats du maréchal tessé venus chasser le prince eugène de savoie dont les troupes occupaient toulon et aussi le revest. c'est en quittant la région, que, dans sa colère, le prince incendia le village.
il y avait aussi les « bugadières », blanchisseuses dont on peut toujours voir quelques emplacements de bassins le long du béal dans le hameau de dardennes. ll était de « bon ton » chez les toulonnais aisés de faire laver leur linge au revest. agréable en été avec la lessive qui séchait à même la prairie, la vie des « bugadières » était des plus difficiles en hiver, mais elles étaient courageuses, en vraies revestoises qui avaient besoin de travailler puisqu'elles n'étaient pas riches.
mais la vie ne serait pas la vie si tout était toujours beau et agréable. un jour de 1721, un navire amena la peste à toulon et le linge sale des toulonnais l'amena au revest où seuls une cinquantaine d'habitants survécurent parmi les cinq cents que comptait le village.
et puis la vie reprit. vers le milieu du siècle dernier, ne pensant qu'au présent plutôt qu'à l'avenir, les revestois vendirent « le ragas » et « la foux » en échange de 50 000 francs « germinal » qui permirent de const...
2.
🚌 Autobus, cars & Co Approche chronologique
...🚌 autobus, cars & co approche chronologique 1881 : un service d'omnibus à chevaux aurait desservi le revest-village dès 1881. (selon gabriel bonnafoux) le lundi, une remorque à ridelle y était ajoutée pour le transfert de linge des bugadières entre toulon et le revest.
1884 : en août, rapport du préfet du var au conseil général : "un omnibus dessert toutes les heures les quartiers des moulins et de dardennes" (à chevaux, et depuis toulon) les anciens bâtiments de la forge à dardennes auraient servi un temps de remise pour les omnibus à chevaux. (selon yvan meschi)
1904 : inauguration de la ligne de tramway n°6 entre toulon et les routes. a la tranchée, les voyageurs pour le revest changent pour emprunter l'omnibus à chevaux appelé le roulez de dardennes.
1919 : l'omnibus (à chevaux ou à moteur ?) ne dessert plus le village (le temps d'un trajet le revest-toulon est de 2 heures)
1923 : signature d'une convention de service public entre le préfet du var et un entrepreneur de transport, m. genin pour un transport en autocar de toulon à revest-village. pour 5 ans à/c 1er avril 1923. service avec 2 voitures de voyageurs 10 places + 250 kilos de bagages. c'est le monsieur genin dont parle si bien charles vidal, là >>>
1925 (2 février) : inauguration de la ligne de tramway 5a (blache-les moulins), avec tronc commun avec celle de la 6 jusqu'à la tranchée. elle fonctionnera jusqu'en 1952 avec une interruption du service pendant la guerre. le 1er novembre 1925, un appel à la concurrence est lancé pour une desserte par autobus entre la chapelle des moulins (ou le tramway faisait terminus) et le hameau de dardennes.
1928 (25 juin) : avenant à la convention m. genin s'engage à assurer le service toulon revest par autobus jusqu'en 1936.
1931 (1er avril) : mme veuve genin cède la concession à mm bouchard et campenio.
1934 (19 avril) : décret-loi sur la concession de service de bus entre toulon et le revest-village
1...
3.
🚌 Autobus, cars & Co De Toulon au Revest
...st faite de ces événements, grands et petits, tristes ou amusants, qui au cours des âges accompagnent la vie. si les découvrir éveille souvent quelque nostalgie, il ne faut pas croire, cependant, que le passé était toujours le "bon temps". le charme et les agréments de chaque époque se mêlent à ses nuisances et à ses peines. les modes et les rythmes de vie changent comme a changé le temps où venir de toulon au revest au delà d'une promenade était presqu'un voyage.
nous étions dans les années de l'après-guerre, celle de 1914-1918. ce n'était plus le temps des diligences mais bien qu'elles ne fussent plus tirées par des chevaux, on continuait à nommer "roulets" ces bruyantes et peu confortables voitures à moteur que furent les premiers autobus. celui du revest était gris, gris foncé avec un grand porte-bagages au nom "d'impériale". on y mettait les paquets de linge que les blanchisseuses -on les appelait quelquefois les "laveuses", mais plus du tout " "bugadières"-"- emmenaient de toulon au revest pour les ramener la semaine suivante, entourés d'une grosse toile, lessive faite selon les vieilles méthodes si bien décrites par notre ami jean meiffret. on y voyait aussi, le soir, une ou deux bicyclettes car il était tellement moins fatigant de se laisser conduire plutôt que pédaler sur ces lourds engins sans dérailleur qu'il fallait ensuite pousser tout en marchant de la chapelle des moulins jusqu'au village.
le "roulet" stationnait en face du commissariat de police qui se
trouvait alors dans la rue hippolyte duprat. il se remplissait doucement
de ses voyageurs, à peu près toujours les mêmes selon les heures et les
jours. l'attente donnait l'occasion d'échanger les nouvelles. il faut
dire que "le petit var" à peu près seul quotidien local n'était pas lu
par tout le monde. quant à la "t.s.f." -ancêtre de la radio-, on en
parlait mais personne ne l'avait encore entendue. et puis surtout, on
"causait" : c'...
4.
⌘ Le château du Revest Le château "du Roi René"
... tuiles placées sur deux ou trois rangs marquant l'importance sociale du propriétaire ; la construction est plus légère, moins onéreuse, et plus facile à élaborer. on ne sait d'où vient le nom de "gênoise" donné à ce nouveau type de corniche : rien à voir avec la région de gênes ; c’est une spécialité provençale.
• situation
le château a été construit en bordure des champs et jardins arrosés par les nombreuses sources du mont caume, sur un des rares terrains plats, au pied du village ancien. il se trouvait à un carrefour de chemins importants. vers le nord, c'était la route de signes (actuellement, la première partie s'appelle boulevard d'estienne d'orves, puis chemin de baboulène, enfin route de signes).vers l'ouest, c'était le chemin qui reliait le village à Évenos (dénommé maintenant dans sa partie basse boulevard de lattre de tassigny). vers le sud, la route actuelle de toulon n'existait pas ; il fallait sortir du village par la montée des bugadières et descendre à dardennes ; le passage entre le clos Étienne et la terrasse du restaurant n’existait pas. le verger du château se trouvait à la place de l'actuel "clos Étienne" et de la place marius meiffret ; il était arrosé par l'eau de la fontaine qui s'élève devant l'église.
• industrie et commerces
dans ce bâtiment fonctionnait un moulin à huile occupé aujourd’hui par la boulangerie. dans le magasin, subsistent les « chapelles » du moulin en pierres noires, bien conservées. le plafond est en voûte d’arêtes. au xxème siècle l’angle du rez-de-chaussée a été occupé par un restaurant et un bar. une extension a été faite dans l’angle formé par la tour nord-ouest et la façade ouest du rez-de-chaussée ce qui a eu pour conséquence de masquer le pied de la tour et de casser l’allure imposante du château ; une épicerie occupe actuellement les lieux.
le château dans la tourmente révolutionnaire
les éperviers sculptés à la ...
5.
🧤 Petite industrie et artisanat Les bugadières
...🧤 petite industrie et artisanat les bugadières lou temps dl bugadiero par jean meiffret
ce texte est une compilation de deux articles parus en 1992 dans les numéros 15 et 17 du bulletin des amis du vieux revest.
ces lignes sont le reflet d'une conférence faite en mairie du revest le 10 mars 1990, à l'occasion de " la. journée de la femme ". il y a longtemps que le bruit des battoirs sur le linge dans les lavoirs s'est éteint. le nôtre a même perdu sa toiture, et de la montée des bugadières, il ne reste que le nom pour rappeler non seulement les ménagères qui s'y rendaient, mais avant tout, et y tenant les premières places dans le droit d'occupation, et la langue bien pendue, les lavandières de profession (lei bugadiere).
avec la machine à laver familiale et toute la gamme des détersifs, elles sont passées dans le domaine des souvenirs. il n'y a pourtant que quelques décennies où du revest à saint roch, dans de nombreux "lavadou", au bord du béal sur les rives du las, toute la vallée retentissait du matin au soir, du flic flac des battoirs, des rires, des cris et des verts propos des bugadières. ces femmes furent la couleur locale de dardennes, type si populaire et si franchement toulonnais. elles devaient, il est vrai, leur savoir-faire non seulement à leur travail, mais aussi aux eaux vives et fraîches qui coulaient dans la vallée. toutes les sources participaient par leur abondance à la renommée des lavandières, " maï aco ere lou temps ou marthe filavo, ara debano ".
il est vrai que ces temps de lessive constituent à nos regards modernes, un des aspects des plus curieux de la vie d'autrefois, en demeurant présente pourtant dans de nombreuses mémoires. la trivialité du sujet et surtout sa spécificité f&eacu...